Новый вертолет Ми-8МТВ-1 производства Казанского вертолетного завода холдинга «Вертолеты России» поступил в распоряжение ГАУ «Амурская авиабаза». Вертолет совершил перелет в Приамурье и приземлился на площадке Свободненского отделения авиабазы. Машина поставлена в рамках контракта с ГТЛК при поддержке Минпромторга России.
Сейчас специалисты занимаются оформлением документов, государственной регистрацией и подготовкой к эксплуатации. После нанесения фирменной ливреи Авиалесоохраны России машина официально войдет в состав авиабазы и будет готова к решению задач в регионе.
Ми-8МТВ-1 — современная модификация легендарной «восьмерки», способная летать в самых сложных климатогеографических условиях. Вертолет предназначен для решения широкого круга задач: перевозки пассажиров и грузов, проведения поисково-спасательных операций, эвакуации пострадавших и тушения лесных пожаров.
Наблюдательный совет Фонда развития промышленности (ФРП) принял решение о возможности снижения текущих ставок с 5% и 3% до 3% и 1% при условии покупки российских промышленных роботов. Также Набсовет Фонда ограничил приобретение на средства займа определенных категорий импортного оборудования при наличии российских аналогов.
Текущие ставки 5% годовых (базовая ставка) и 3% годовых (при банковской гарантии, а также гарантии ВЭБ.РФ, Корпорации МСП или РГО) могут быть дополнительно снижены до 3% и 1% соответственно при условии направления не менее 50% средств займа на приобретение российских промышленных роботов или роботизированных технологических комплексов. Новое условие распространяется на программы «Комплектующие изделия», «Автокомпоненты» и «Производительность труда». В настоящее время снижение ставки на 2 процентных пункта уже предусмотрено в базовой программе «Проекты развития» при покупке любого отечественного оборудования на сумму не менее 50% средств займа.
«Текущие изменения условий льготных программ Фонда позволят стимулировать внедрение российских роботизированных комплексов, что поддержит курс на автоматизацию и импортозамещение, а также укрепит позиции отечественных производителей на внутреннем рынке», – отметил глава Минпромторга России Антон Алиханов, возглавляющий Наблюдательный совет ФРП.
Программа «Производительность труда» будет дополнена направлением по роботизации производства – через внедрение промышленных роботов или роботизированных технологических комплексов. Льготные займы могут быть направлены на развертывание роботизированных линий при условии получения предприятием протокола Федерального центра компетенций (ФЦК) о наличии экономически обоснованных перспектив роботизации производства.
Кроме того, ФРП совместно с Минпромторгом России утвержден перечень российского оборудования, которое можно приобрести за счет средств займа Фонда. Импортное оборудование может быть профинансировано только при отсутствии его российских аналогов в перечне. На первом этапе в перечень включено оборудование для нанесения гальванического покрытия и станки для обработки материалов с помощью лазера, ультразвука или аналогичных методов. В дальнейшем перечень будет поэтапно расширяться с учетом расширения российских аналогов оборудования.
Концерн «Калашников» провел переговоры с представителями ряда стран Ближнего Востока в рамках 25-й юбилейной международной выставки «Оборудование и технологии для нефтегазового комплекса» («Нефтегаз-2026»), которая проходит в Москве 2–5 марта. Наибольший интерес потенциальных заказчиков из ближневосточного региона вызвал современный беспилотный летательный аппарат вертикального взлета и посадки «Легионер».
Серийный беспилотник предназначен для аэрофотосъемки, воздушного лазерного сканирования, видеомониторинга, перевозки грузов, противопожарного патрулирования, поиска людей. Поставляется как с электрическим, так и с бензиновым двигателем, в базовой комплектации или с дополнительными целевыми нагрузками. Максимальная дальность полета «Легионера» составляет 550 км, продолжительность полета — более 5 часов, он может использоваться при температурах от −25 до +30 °C, ветре — до 15 м/c, с массой полезной нагрузки — до 4 кг.
Напомним, «Калашников» представляет на выставке «Нефтегаз-2026» готовые решения с применением БЛА для топливно-энергетического комплекса России. Помимо «Легионера» экспонируются беспилотный вертолет «Альфа-Е» и аппарат схемы «летающее крыло» СКАТ 350 М.
Широкие производственные возможности, отлаженная логистика, большой практический опыт применения уникальных БЛА в зоне проведения специальной военной операции, высокопрофессиональные команды инженеров-конструкторов и операторов беспилотников позволяют концерну выполнять гражданские проекты любой сложности. Кроме того, БЛА холдинга могут применяться совместно. Предоставление комплексного решения под ключ позволяет заказчику существенно снизить расходы по сравнению с приобретением отдельных услуг у разных поставщиков.
На выставке «Нефтегаз» представители «Калашникова» также провели переговоры о намерениях с потенциальными заказчиками сервисов воздушной доставки грузов, мониторинга газоперекачивающих станций и гражданского флота.
Пермское предприятие «ОДК-СТАР» (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию Госкорпорации Ростех) получило от Росавиации свидетельства о годности комплектующих изделий на электронные агрегаты автоматического управления авиадвигателем ПД-8. От их бесперебойной работы зависит успешная эксплуатация всего самолета.
Подтверждена годность электронного регулятора двигателя (РЭД-8) и блока защиты двигателя (БЗД-8). Они успешно прошли комплекс испытаний.
«Предприятие „ОДК-СТАР“ зарекомендовало себя в качестве компетентной организации-разработчика таких крайне важных изделий для работы силовых установок, как электронные регуляторы системы управления авиадвигателями. Мы уже знаем их успешную разработку по регулятору для ПД-14. Выдача одобрительных документов на новые изделия — значимое событие в реализации программы ПД-8. Теперь в наших планах — проверка производства „ОДК-СТАР“ для возможности серийного изготовления РЭД-8 и БЗД-8», — прокомментировал начальник управления сертификации авиационной техники Росавиации Дмитрий Копысов.
Электронные агрегаты испытали на молниестойкость на самую сложную — четвертую категорию. Они подвергались сильным электромагнитным воздействиям, имитирующим удар молнии в самолет. Оборудование выдержало и полностью сохранило работоспособность в экстренных условиях, показав устойчивость к воздействию молнии.
«Специалисты „ОДК-СТАР“ подтвердили свои профессиональные компетенции разработчиков и производителей систем автоматического управления двигателем. Получение свидетельств о годности от Росавиации стало еще одним серьезным шагом к сертификации и началу серийного производства двигателя ПД-8, который предназначен для самолетов „Суперджет“ и Бе-200», — отметил управляющий директор «ОДК-СТАР» Сергей Попов.
Электронный регулятор РЭД-8 принимает и обрабатывает сигналы от датчиков двигателя и управляет всеми его режимами — взлетным, крейсерским, режимом посадки и так далее. Кроме того, он обеспечивает защиту ПД-8 при раскрутке ротора турбины низкого давления, а также защищает от помпажа и перегрева на стадии запуска. Блок защиты БЗД-8 предохраняет силовую установку от раскрутки ротора компрессора высокого давления и вентилятора.
Оба электронных агрегата взаимодействуют с системами двигателя и самолета по каналам информационного обмена. Для их эффективной работы создано и сертифицировано полностью отечественное программное обеспечение.
«Впервые мы создали программы не только для интеграции с двигателем, но и с воздушным судном: налажен информационный обмен с кабиной пилота. Такой подход связан с тем, что разработка системы автоматического управления двигателем велась под конкретный самолет, активно проводилась летная программа и испытания на „Электронной птице“ ПАО „Яковлев“», — сказала главный конструктор «ОДК-СТАР» Дина Сулимова.
Для ПД-8 специалистами «ОДК-СТАР» разработана система автоматического управления САУ-8. В конструкции применяются только российские материалы и радиоэлектронная элементная база. Кроме РЭД-8 и БЗД-8, в ее состав входят устройство хранения данных, дозатор топлива, агрегат механизации двигателя, блок насосов и клапан перепуска топлива.
Завод «Синергия» завершил модернизацию производственной площадки в Перми и нарастил мощности компании по выпуску плунжерных насосов объёмного действия и насосных установок для нефтегазового сектора на 25% – до 500 единиц продукции в год.
Инвестиции составили около 230 млн рублей, из которых 180 млн рублей в виде льготного займа по флагманской программе «Проекты развития» предоставил федеральный Фонд развития промышленности (ФРП).
Плунжерные (возвратно-поступательные) насосы объемного действия предназначены для перекачки агрессивных и других жидкостей под высоким давлением.
По данным компании, доля импорта в соответствующем сегменте российского рынка составляет порядка 30%. Реализация проекта позволит снизить этот показатель до 23%.
Такие насосы используются в нефтегазовой отрасли. Среди основных заказчиков – нефтегазодобывающие компании «Газпром», «Роснефть», «Лукойл», «Сургутнефтегаз», «Татнефть», а также нефтесервисные компании.
После выхода нового оборудования на проектную мощность компания планирует нарастить свою долю в соответствующем сегменте российского рынка с 29% до 35%. Кроме того, предприятие поставляет насосные установки в Ирак, Казахстан, Туркменистан.
«За последние 6 лет мы получили от федерального Фонда развития промышленности в виде льготных займов 356 млн рублей и 20 млн рублей от регионального ФРП. Это позволило "Заводу "Синергия" приобрести новое высокотехнологичное оборудование для площадок в Перми и Чёрмозе, увеличить объемы производимой продукции и, как следствие, повысить конкурентоспособность на рынке. Все выпускаемые изделия – уникальные разработки конструкторского отдела предприятия, который постоянно работает с обратной связью покупателей. В целом же, наша продукция по инженерной мысли превосходит многие зарубежные аналоги, мы идем впереди конкурентов», – рассказал генеральный директор ООО «Завод «Синергия» Илья Шмурыгин.
Локализация продукции составляет 95%. При производстве используются в основном отечественные материалы и комплектующие.
Среди основных преимуществ насосов – их высокая надежность и длительный срок службы механической части, который составляет не менее 30 тысяч часов. При этом коэффициент полезного действия превышает 95%, а их конструкция отличается компактностью и значительно меньшим весом по сравнению с аналогами. Мобильность выпускаемого оборудования позволяет в кратчайшие сроки и с наименьшими затратами передислоцировать его в случае необходимости.
Насосы периодического действия используются в насосных установках для ремонта нефтяных скважин (цементирование, кислотная обработка). Насосы постоянного режима работы – в установках для подачи буровых растворов и в системах поддержания пластового давления, для закачки пластовой воды или в смеси ее с попутным газом для повышения нефтеотдачи.
Насосы для испытательного оборудования находят применение в установках для гидравлических испытаний и опрессовки устья нефтяных скважин, где требуется давление до 125 МПа, а также в паропередвижных установках для подачи воды в котел.
«Метровагонмаш» (МВМ, входит в состав ТМХ) и Государственное предприятие «Минский метрополитен» подписали 25 февраля 2026 года контракт на поставку 15 новых современных вагонов метро «Минск-2024» (модели 81-765.7/766.7) для белорусской столицы. Планируется, что новые вагоны, сформированные в 3 пятивагонных состава, будут переданы заказчику до конца 2026 года.
Контракт был подписан по результатам тендера на поставку подвижного состава для Минского метрополитена, организованного КУП «Тендерный центр Мингорисполкома».
Директор по развитию городского транспорта ТМХ Роман Миронов отметил: «Республика Беларусь исторически является нашим братским партнёром, поэтому мы рады развитию такого сотрудничества: новым поставкам современных, оснащённых по последнему слову техники поездов метро, внедрению систем централизации в Минском метрополитене, а также возможности укрепить межстрановую кооперацию и развивать технологическое партнёрство в рамках Союзного государства».
В свою очередь, генеральный директор «Метровагонмаша» Андрей Степнов отметил: «При проектировании и производстве подвижного состава мы учитываем пожелания всех заказчиков. Модель поезда «Минск-2024», разработанная инженерами компании «ТМХ-Инжиниринг» в соответствии с техническим заданием Минского метрополитена, сочетает в себе современный дизайн, комфортабельность и передовые технологические решения. Это полностью индивидуальный проект, соответствующий всем требованиям к комфорту и безопасности на городском транспорте».
В поездах – сквозные межвагонные переходы и широкие дверные проемы; в конструкции применяются дверные механизмы прислонно-сдвижного типа с системой противозажатия. Используется дополнительное диодное освещение для информирования пассажиров об открытии и закрытии дверей. Системы вентиляции, кондиционирования и отопления поддерживают комфортную температуру в салоне поезда в любое время года. Обеззараживание воздуха обеспечивается ультрафиолетовыми лампами, встроенными в систему кондиционирования.
Низкий уровень шума и вибрации в вагонах достигается за счет пневмоподвешивания кузова, использования современных изоляционных материалов. В конструкции вагонов применены асинхронные тяговые электродвигатели российского производства.
В производстве поездов завод «Метровагонмаш» широко использует белорусские комплектующие и оборудование.
Технологическое предприятие «ТМХ ТМ», входящее в состав группы компаний «ТМХ-Интеллектуальные Системы», внедряет в минском метро инновационные цифровые решения, обеспечивающие безопасность и автоматизированное управление движением поездов Минского метрополитена. Одним из таких решений являются системы микропроцессорной централизации.
На новых поездах метро «Минск-2024» устанавливается инновационная поездная система безопасности и автоведения. Она обеспечивает безопасный маршрут следования, установленную скорость движения, управление тягой и торможением состава. Соответствующий уровень автоматизации позволяет снизить нагрузку на машиниста, дает ему возможность более внимательно следить за поездной обстановкой.
Завод «Метровагонмаш» – крупнейший производитель вагонов метро в России и на пространстве СНГ – сотрудничает с Минским метрополитеном уже 40 лет. Сегодня в метро белорусской столицы эксплуатируется более 400 вагонов, большая часть из которых изготовлена на МВМ. За последние годы ТМХ поставил в Республику Беларусь 48 новых современных вагонов «Минск-2024» в фирменной сине-белой ливрее. Поезда этой модели начали эксплуатироваться в минской подземке с 2024 года.
Согласно постановлению Правительства РФ 7,62-мм снайперская винтовка Чукавина (СВЧ) производства концерна «Калашников» принята на вооружение органов внутренних дел (ОВД) Российской Федерации.
СВЧ предназначена для поражения живой силы, огневых и небронированных транспортных средств противника на расстоянии до 1 км. Конструкция снайперской винтовки соответствует современным требованиям к эргономике оружия подобного класса, что позволяет учитывать индивидуальные особенности стрелков, а также использование ими широкого спектра боевой экипировки. СВЧ имеет эргономичную рукоятку управления из ударопрочного полимера, регулируемое усилие спуска, допускает использование современных прицелов и прицельных комплексов, устанавливаемых на единую верхнюю планку Пикатинни. Масса винтовки без магазина составляет 4,8 кг, калибр — 7,62 мм. Общая длина изделия (с разложенным прикладом и пламегасителем) — 1170 мм, длина ствола — 620 мм.
Напомним, «Калашников» произвел первую серийную партию 7,62-мм снайперских винтовок Чукавина в декабре 2023 года. Концерн наращивает с 2024 года выпуск СВЧ, которая крайне востребована в зоне проведения специальной военной операции. Портфель государственных и экспортных контрактов на 2026 год демонстрирует существенный рост заказов на данное оружие.
В 2025 году авторский коллектив разработчиков снайперской винтовки Чукавина стал лауреатом государственной премии Удмуртской Республики в области науки, технологий и производства, а также лауреатом премии имени С. И. Мосина в области научно-технических исследований и разработок в интересах обороноспособности России.
Ранее органы внутренних дел РФ приняли на вооружение 9-мм пистолет-пулемет Калашникова ППК-20.
Раис Республики Татарстан Рустам Минниханов и легендарная команда «КАМАЗ–мастер» приняли участие в Международном российско-китайском фестивале зимних видов спорта «ЗимФестАмур». Также в рамках мероприятия была представлена высокотехнологичная автотехника КАМАЗ новейшего поколения К5.
VII Международный российско-китайский фестиваль зимних видов спорта «ЗимФестАмур» состоялся в Благовещенске. Торжественная церемония открытия состоялась на льду пограничной реки Амур при участии раиса Республики Татарстан Рустама Минниханова и губернатора Амурской области Василия Орлова. Также участников приветствовали заместитель председателя Народного Правительства провинции Хэйлунцзян Хань Шэнцзянь и заместитель начальника управления по физической культуре и спорту провинции Аньхой Цинь Сюй. В этом сезоне в фестивале зимних игр на льду Амура впервые участвовали регионы-гости: от российской стороны – Республика Татарстан, а от китайской – провинция Аньхой. «Это значимое мероприятие является ярким примером укрепления стратегического партнёрства и дружеских отношений между Российской Федерацией и Китайской Народной Республикой. Игры демонстрируют важность развития сотрудничества в сфере спорта – одной из мощнейших площадок для объединения народов и культур. Россия и Китай обладают богатой историей спортивных достижений и традиций, большими планами на продвижение здорового образа жизни и массового спорта. Этот фестиваль предоставляет хорошую возможность обменяться опытом, повысить профессиональное мастерство и вдохновить новое поколение спортсменов», – сказал Рустам Минниханов.
Губернатор Амурской области Василий Орлов поприветствовал участников фестиваля на русском и китайском языках. «Сегодня мы вместе открываем Росийско-Китайский фестиваль зимних видов спорта. Это уникальное событие объединило представителей разных видов спорта, а с этого года – и разных регионов двух стран. Благодарю наших давних партнёров из провинции Хэйлунцзян, а также гостей из Республики Татарстан и провинции Аньхой, известных спортсменов двух стран за их поддержку и участие. Уверен, что фестиваль ещё больше укрепит дружбу и сотрудничество между нашими народами», – сказал Глава Амурской области Василий Орлов.
Далее Рустам Минниханов, Василий Орлов и заместитель председателя Народного Правительства провинции Хэйлунцзян Хань Шэнцзянь, а также представители провинции Аньхой символическим вбрасыванием шайбы открыли хоккейный матч между юными хоккеистами команды «Ак буре» (Россия) и их ровесниками из сборной провинций Хэйлунцзян и Аньхой (Китай). После просмотра хоккейного матча почётные гости фестиваля обошли и другие площадки состязаний. Они посмотрели зрелищные показательные заезды на грузовиках знаменитой команды «КАМАЗ–мастер». Парный дрифт продемонстрировали ее руководитель Эдуард Николаев и молодой пилот Алмаз Ахмедов.
Мастер спорта международного класса, Заслуженный мастер спорта России по автомотоспорту Рустам Минниханов сам сел за руль спортивного автомобиля КАМАЗ поколения К5. Раис Татарстана прокатил своего коллегу – губернатора Амурской области – прямо на льду реки Амур. «Я ещё никогда так быстро не ездил на КАМАЗе», – поделился своими впечатлениями Василий Орлов.
На набережной для жителей и гостей города была подготовлена обширная культурная и спортивная программа, на сцене выступали амурские и татарские коллективы. Помимо этого, в рамках фестиваля была организована выставка современной автотехники, в которой принял участие официальный дилер ПАО «КАМАЗ» в Амурской области – ООО «Авто Центр Самарагд». В экспозиции были представлены высокотехнологичные седельные тягачи поколения К5 КАМАЗ-54901, работающие на сжиженном природном газе (СПГ). В этой модификации автомобиль оснащён газовым двигателем КАМАЗ Р6 («Евро–5») мощностью 460 л.с., автоматизированной коробкой передач и двумя криобаками, вмещающими 1060 литров сжиженного природного газа. Использование СПГ значительно снижает расходы владельца на топливо при запасе хода до 1600 км на одной заправке, что позволяет отнести эту модификацию автомобиля к числу наиболее эффективных для бизнеса. Также на площадке были продемонстрированы востребованные в регионе модели спецтехники: проверенный временем полноприводный бортовой КАМАЗ-43118, коммунальная автотехника на шасси КАМАЗ и автомобиль КАМАЗ, оснащённый буровой установкой.
ООО «ВитаПром» © 2018
г. Балашиха, улица Белякова, д.2Б
