ВитаПром - Новости

Новости

  • Министр транспорта РФ Андрей Никитин оценил производственный потенциал Промтехнопарка КСК в Твери egoryacheva

    Производственные мощности Группы компаний «Ключевые Системы и Компоненты» в Твери стали ключевой точкой в рабочем визите Министра транспорта Российской Федерации Андрея Никитина в Верхневолжье. Вместе с главой федерального ведомства Промтехнопарк КСК посетил губернатор Тверской области Виталий Королев.

    На территории Промтехнопарка гостей встретили генеральный директор ГК КСК Тарас Спивак и заместитель генерального директора Роман Серебряков. В ходе осмотра площадок делегации продемонстрировали производственные линии ключевых предприятий — «КСК Элком» и «НПО «ВОЯЖ». Участники встречи ознакомились с процессом создания сложных электронных модулей, систем электрооборудования, а также мебели и композитных изделий для современного железнодорожного транспорта.

    Промтехнопарк КСК выступает ядром формируемого в регионе кластера транспортного машиностроения. Важность данного направления для экономики Тверской области подчеркнул Виталий Королев в своем канале МАХ:

    «Транспортное машиностроение — флагман нашей тверской промышленности. В этом году на Петербургском форуме мы подписали соглашение о развитии в Верхневолжье профильного кластера. Это стратегический проект: его реализация позволит создать более 2000 современных рабочих мест, усилить позиции региона в развитии высокотехнологичной промышленности и укрепить статус ключевого центра производства и импортозамещения компонентов и оборудования для транспортного машиностроения, в том числе для поездов первой в России высокоскоростной железнодорожной магистрали „Москва – Санкт-Петербург“».

    Тарас Спивак отметил, что визит подтверждает высокий уровень компетенций тверских промышленников: «Для нас большая честь принимать министра транспорта России на нашей площадке. Визит подтверждает, что выбранный нами курс на создание полного цикла производства компонентов для современного железнодорожного транспорта является стратегически верным. ГК КСК готова обеспечить технологический суверенитет страны в этой критически важной отрасли».

    Источник информации
    Компании
  • «КАМАЗ» укрепляет стратегическое партнёрство с «Роснефтью» egoryacheva

    В Набережных Челнах состоялась передача 40 автоцистерн на шасси КАМАЗ-43118 в адрес ПАО «НК «Роснефть» по схеме операционной аренды. 

    Первая поставка автотехники осуществлена в рамках соглашения о сотрудничестве, которое было подписано в июне 2026 года между ПАО «КАМАЗ» и ПАО «НК «Роснефть» на Петербургском международном экономическом форуме.

    Переданная в адрес ООО «РН-Транспорт», ключевого транспортного оператора «Роснефти», спецтехника способствует формированию специализированного парка автоцистерн, адаптированного под задачи нефтетранспортной логистики. Формат операционной аренды позволяет гибко масштабировать парк под сезонные и проектные нагрузки без капитальных вложений в приобретение техники.

    Наращивание мощностей автопарка – часть системной работы по обеспечению транспортной готовности предприятий «Роснефти». Это позволит «РН-Транспорту» оперативно выводить технику на объекты, обеспечить стандартизацию обслуживания и предсказуемость эксплуатационных затрат.

    В рамках соглашения стороны планируют масштабировать поставки и расширить номенклатуру техники.

    Лидер российского грузового машиностроения развивает альтернативные каналы сбыта и форматы сотрудничества с крупными промышленными заказчиками. Одним из таких инструментов становится операционная аренда. Клиентам доступны не только традиционные схемы поставок и лизинг, но и гибкие арендные модели, позволяющие оперативно управлять парком техники.

    «Передача автотехники в аренду – это не только укрепление текущих партнёрских связей, но и формирование нового канала сбыта, который повышает устойчивость бизнеса «КАМАЗа». Для заказчика такой подход решает сразу несколько задач: быстрое наращивание парка под пиковые нагрузки, снижение капитальных затрат и перенос части операционных рисков на арендодателя. Операционная аренда – это инструмент, который закрывает потребность в технике здесь и сейчас, сохраняя при этом долгосрочную экономическую эффективность для обеих сторон», – прокомментировал генеральный директор АО «Торгово-финансовая компания «КАМАЗ» Андрей Кожевников.

    В перспективе компания планирует масштабировать арендную модель на другие сегменты рынка, включая строительные, добывающие и логистические предприятия. Развитие арендного парка и стандартизация сервисных процессов позволят «КАМАЗу» укрепить репутацию надёжного индустриального партнёра, способного предложить полный спектр решений – от поставки до комплексного управления автопарком.

    Источник информации
    Компании
  • «Росатом», «Прософт-Системы» и «РЕГЛАБ» объединят усилия в автоматизации энергетики и промышленности egoryacheva

    В рамках Международного форума «Российская энергетическая неделя» в Москве АО «Росатом Автоматизированные системы управления» (дивизион «Автоматизированные системы управления и электротехника» госкорпорации «Росатом») подписало соглашения о партнёрстве с ООО «Прософт-Системы» и ООО «РЕГЛАБ» (входит в ГК «Прософт-Системы»). Компании объединят накопленный опыт разработки оборудования, программного обеспечения и внедрения систем управления для развития российских компетенций в автоматизации. Соглашения предусматривают совместную разработку решений и реализацию проектов на объектах использования атомной энергии, промышленных производствах и в возобновляемой энергетике. Сотрудничество направлено на повышение эффективности и надежности работы российской промышленности и энергетики.

    «Наш опыт эффективной производственной кооперации сейчас работает на развитие атомной энергетики IV поколения – выдачу мощности энергоблока проекта „Прорыв“ будет контролировать наше совместное решение. Планируем работать в части промышленной автоматизации, объединяя компетенции под конкретные задачи производства: от генерации до добычи сырья. При этом наш общий приоритет остается прежним: обеспечить надежную и эффективную работу важнейших промышленных и энергетических объектов», – отметил генеральный директор АО «РАСУ» Андрей Бутко. 

     Еще одним направлением сотрудничества станет создание автоматизированных систем учета электроэнергии. Они собирают данные для расчетов с поставщиками и позволяют отслеживать, сколько энергии расходуется на отдельных участках производства. Это помогает предприятиям контролировать потребление, выявлять потери и находить возможности для снижения энергозатрат.

    «Наши решения уже применяются в атомной отрасли, совместные проекты продолжаются. Теперь мы расширяем сотрудничество в промышленной автоматизации и планируем совместные проекты в возобновляемой энергетике. Объединение опыта позволит предлагать предприятиям решения с учетом наиболее высоких требований конкретных технологических производств, что послужит укреплению стратегических отраслей, внесет вклад в обеспечение ее технологического суверенитета», — прокомментировал глава ГК «Прософт-Системы» Александр Распутин.

    «Программируемые контроллеры „Regul“ положительно зарекомендовали себя в различных системах управления технологическими процессами. Развитие российских компетенций в автоматизации не ограничивается созданием оборудования и программного обеспечения. Не менее важно готовить специалистов, которые будут эксплуатировать эти системы. Вместе с подразделениями „Росатома“ продолжим развивать учебно-методическую базу для подготовки и переподготовки сотрудников предприятий, связывая обучение с практическими задачами производства», — добавил генеральный директор ООО «РЕГЛАБ» Андрей Ульянов.

    Источник информации
    Компании
  • ОДК готова создать новый двигатель для энергетики мощностью до 45 МВт egoryacheva

    Объединенная двигателестроительная корпорация Госкорпорации Ростех готова создать новое оборудование для энергетики мощностью до 45 МВт. В качестве базовой платформы предлагается использовать двигатель АЛ-41СТ-25. Перспективная установка может применяться для замещения выбывающих мощностей на российских ТЭС и развития распределенной генерации. О новых решениях для сферы ТЭК в рамках национального проекта «Новые атомные и энергетические технологии» рассказали на Российской энергетической неделе.

    С двигателем нового поколения АЛ-41СТ-25 и преимуществами его модификации можно ознакомиться на стенде Института нефтегазовых технологических инициатив в рамках Российской энергетической недели. Экспозиция посвящена национальному проекту «Новые атомные и энергетические технологии». Именно он определяет развитие атомных технологий и перспективных энергетических решений. В фокусе нацпроекта - обеспечение мирового лидерства России в энергетической отрасли и технологического суверенитета в новых технологиях.

    Перспективный индустриальный двигатель АЛ-41СТ-25 разработан ОКБ им. А. Люльки — филиалом ОДК-УМПО для импортозамещения в газотранспортной отрасли в наиболее востребованном сегменте мощности 25 и 32 МВт. Двигатель обладает уникальными характеристиками, которые позволяют сохранять эффективность в сложных климатических условиях, и отличается высокой экологичностью. Компактная модульная конструкция обеспечивает удобство транспортировки, быстрый монтаж, ввод в эксплуатацию и обслуживание. 

    ОДК рассматривает АЛ-41СТ-25 как базовую платформу для создания энергетической модификации мощностью до 45 МВт для замещения выбывающей мощности на российских ТЭС и развития распределенной генерации. Разработчиком и комплексным поставщиком газотурбинного оборудования на базе двигателей производства предприятий ОДК является компания ОДК Инжиниринг. 

    «Двигатель АЛ-41СТ-25 обладает непревзойденным в своем классе мощности КПД более 39% и разработан на базе уникального газогенератора, который позволяет на его основе формировать мощностную линейку перспективных индустриальных двигателей АЛ-41СТ. Мы предлагаем в рамках национального проекта обеспечить отрасль полностью отечественным газотурбинным оборудованием нового поколения мощностью 45 МВт для замещения зарубежного газотурбинного оборудования на объектах генерации энергии», – сказал генеральный директор компании ОДК Инжиниринг Андрей Воробьев.

    На сегодняшний день предприятием ОДК-УМПО изготовлено два опытных образца двигателя АЛ-41СТ-25 мощностью 25 МВт. Идет опытно-промышленная эксплуатация оборудования в составе газоперекачивающего агрегата на компрессорной станции «Арская» в Татарстане. По результатам испытаний второго опытного образца конструкторы ОКБ им. А. Люльки применили технические решения для повышения надежности и улучшения параметров двигателя. Это позволило достичь КПД 39,3% в условиях ISO — лучшего показателя среди двигателей мощностью 25 МВт. Также была улучшена газодинамика проточной части и доработаны системы подачи воздуха и масла.

    Международный форум «Российская энергетическая неделя» — крупнейшее мероприятие в сфере энергетики, которое проходит с 14 по 16 октября в Москве. Организаторами выступают правительство Российской Федерации, Министерство энергетики РФ и фонд «Росконгресс».

    Источник информации
    Пресс-служба ОДК
    Компании
  • На атомный ледокол «Ленинград» установлена кормовая секция egoryacheva

    Специалисты предприятия ОСК Балтийский завод установили на строящийся атомный ледокол «Ленинград» кормовую секцию судна с кринолином. Технически сложные операции по погрузке конструкции весом почти 160 тонн были выполнены в несколько этапов.

    Сначала секцию на плавучем кране доставили на стапель, а затем с помощью нескольких портальных кранов и специальной оснастки погрузили на штатное место на ледоколе. Следующим шагом станет проведение работ по монтажу данной секции и завершение формирования кормовой оконечности судна.

    Корма атомохода – один из сложных инженерных узлов, обеспечивающих эффективность и безопасность ледовых проводок, в том числе при жесткой буксировке, когда суда следуют вплотную за ледоколом. Атомный ледокол «Ленинград» – шестое судно проекта 22220, строящееся на предприятии ОСК Балтийский завод. Торжественная церемония закладки состоялась 26 января 2024 года.

    В настоящее время на ледоколе продолжаются работы по монтажу оборудования, ведутся окрасочные работы, работы по винторулевому комплексу, формированию корпуса судна и его ледового пояса. Именно на последний приходится максимальная нагрузка при наваливании атомохода на лед. Для обеспечения особой прочности секции в этой части корпуса собираются из специальной стали толщиной 45 мм.

     
    Источник информации
    Отрасли
    Компании
  • «Агропромтехника» создает два зерносушильных комплекса для «Мираторга» egoryacheva

    Проекты реализуются «Агропромтехникой» (входит в Ассоциацию «Росспецмаш») в Курской и Орловской областях, предусматривая полный цикл работ — от проектирования и поставки оборудования до монтажа, электромонтажа и пусконаладки. Новые комплексы предназначены для выполнения основных операций послеуборочной обработки зерна: приёмки, очистки, сушки, временного хранения и отгрузки.

    В состав оборудования входят зерносушилки, сепараторы, четыре силоса с конусным дном и экспедиционные силосы. Транспортная система основана на базе зерновых норий и скребковых конвейеров производительностью 175 т/ч.

    Автоматизированная система управления включает программное обеспечение АСУ ТП, автоматизированное рабочее место оператора, станции управления и системы контроля. В проектах также предусмотрены инженерные системы — рабочее и аварийное освещение, заземление, молниезащита, системы защиты и другие решения.

    Источник информации
    Пресс-служба Ассоциации «Росспецмаш»
  • В Набережных Челнах за счет займа ФРП запустили производство компонентов раздаточных коробок и мостов для КАМАЗа egoryacheva

    Компания «ЗМК Трио Групп» запустила в Набережных Челнах Республики Татарстан серийное производство компонентов раздаточных коробок и ведущих мостов. Продукция используется в большинстве моделей грузовых автомобилей КАМАЗ.

    Инвестиции в развитие предприятия составили 576 млн рублей. Из них 450 млн рублей в виде льготного займа предоставил федеральный Фонд развития промышленности (ФРП) по программе «Автокомпоненты».

    Благодаря займу ФРП (координируется ВЭБ.РФ по поручению Минпромторга России) предприятие приобрело 17 единиц современного оборудования, в том числе высокоточные фрезерные и шлифовальные станки. Это позволило организовать полный производственный цикл – от обработки заготовок до выпуска готовых деталей.

    На площадке промышленного парка «База оборудования» компания наладила выпуск шестерен и валов для раздаточных коробок, а также чашек и сателлитов дифференциала для ведущих мостов. Производственные мощности позволяют выпускать до 210 тыс. изделий в год. Вся продукция изготавливается из российского сырья, уровень локализации производства составляет 100%.

    Ранее часть таких компонентов поставлялась из-за рубежа. Запуск производства позволит заместить импортные поставки, сократить логистические издержки и обеспечить КАМАЗ отечественными комплектующими, выпускаемыми в непосредственной близости от основного потребителя.

    «Сегодня производители грузовой техники особенно заинтересованы в надежных отечественных поставщиках комплектующих. Запуск нового производства позволяет нам полностью контролировать качество продукции, оперативно выполнять заказы и обеспечивать КАМАЗ ключевыми компонентами российского производства. Современное оборудование, приобретенное при поддержке Фонда развития промышленности, значительно расширило наши технологические возможности и создало задел для дальнейшего развития предприятия», – рассказал генеральный директор ООО «ЗМК Трио Групп» Ильшат Насибуллин.

    Раздаточная коробка распределяет крутящий момент между ведущими мостами автомобиля и помогает увеличить тягу при движении по бездорожью. Шестерни и валы обеспечивают передачу мощности от двигателя к другим элементам трансмиссии.

    Чашки и сателлиты входят в состав дифференциала ведущего моста. Они обеспечивают распределение крутящего момента между колесами и позволяют им вращаться с разной скоростью, например, при прохождении поворотов.

    Источник информации
    Пресс-служба Фонда развития промышленности
  • Холдинг «Кордиант» ввел в опытную эксплуатацию две новые сборочные линии на Ярославском шинном заводе egoryacheva

    Холдинг «Кордиант» реализует новый этап модернизации Ярославского шинного завода. В сентябре 2026 года на предприятии запущены в опытную эксплуатацию две новые сборочные линии в цехе по выпуску легковых шин. Ранее в подготовительном цехе по производству резиновых смесей были установлены современные линии резиносмешения и автоматической развески химикатов.

    Производство легковых шин

    На Ярославском шинном заводе реализуется масштабная инвестпрограмма, направленная на увеличение мощности производства шин. В рамках проекта в легковом цехе ведутся пусконаладочные работы по введению в промышленную эксплуатацию двух новых сборочных линий, которые позволят значительно увеличить производительность. Оборудование оснащено системой непрерывного контроля качества для диагностики отклонений в процессе сборки.

    Новые производственные линии позволяют выпускать широкий размерный ряд легковых шин – от 13 до 18 посадочного диаметра. Пробная партия шин Cordiant Winter Drive 2 в типоразмере 215/65 R16 подтвердила соответствие современным требованиям качества.

    Пусконаладочные работы по введению новых производственных линий в промышленную эксплуатацию продолжатся в течение октября 2026 года. Особое внимание уделяется обучению персонала работе на новом оборудовании для обеспечения высокого качества продукции.

    Производство грузовых ЦМК-шин

    Модернизация Ярославского шинного завода затрагивает также цех по выпуску грузовых цельнометаллокордных (ЦМК) шин. Серийное производство ЦМК-шин было впервые налажено в России именно на Ярославском шинном заводе. В 2012 году на предприятии был заупщен в промышленную эксплуатацию комплекс по выпуску шин ЦМК нового поколения мощностью до 650 тысяч шин в год. Проект получил название «ЦМК-650» и стал одним из крупнейших инвестиционных проектов в российской шинной отрасли.

    В 2025-2026 гг. на предприятии был реализован этап инвестпрограммы, который позволил увеличить выпуск ЦМК-шин. На заводе были установлены современная линия резиносмешения и автоматическая линия развески химикатов. Эти системы призваны повысить точность дозирования компонентов, стабильность качества смесей и общую производственную эффективность. 

    Помимо этого, установлено новое лабораторное оборудование, предназначенное для определения линейной усадки кордных нитей. Линейная усадка — один из ключевых показателей текстильного корда, от которого зависит геометрия и стабильность размеров шин после вулканизации. Внедрение нового прибора позволит проводить испытания продукции в два раза быстрее. 

    «Холдинг «Кордиант» постоянно совершенствует производственные процессы, в том числе за счет внедрения передового оборудования на всех площадках. В частности, мы реализуем масштабную инвестпрограмму на Ярославском шинном заводе, которая включает в себя несколько крупных проектов, направленных на развитие производственной и научной базы. На текущий момент мы инвестировали в них более 9 млрд рублей. Установка новых производственных линий в цехах по выпуску легковых и грузовых шин на предприятии – важный шаг в рамках повышения производительности площадки и наращивания ее технологического потенциала. Таким образом мы укрепляем статус лидера рынка, который выпускает качественную продукцию на современных производственных мощностях», – комментирует генеральный директор холдинга «Кордиант» Дмитрий Горбачев.

    Источник информации
    Пресс-служба холдинга «Кордиант»
    Компании
  • ОДК внедрила российскую систему управления производством и цепочками поставок egoryacheva

    Объединенная двигателестроительная корпорация Госкорпорации Ростех внедрила на предприятиях российскую систему сквозного управления производством и цепочками поставок. Решение объединяет в едином цифровом контуре ключевые процессы — от закупок и производственного планирования до межзаводской кооперации и отгрузки готовой продукции. Параллельно ОДК ведет опытно-промышленную эксплуатацию российского ПО в области PLM и CAD для проектирования двигателей. Результаты работы над особо значимыми проектами были представлены на очередном демо-дне ИЦК «Двигателестроение». 

    Программы по цифровизации производства на предприятиях ОДК реализуются при грантовой поддержке Российского фонда развития информационных технологий (РФРИТ). 

    Демо-день ИЦК «Двигателестроение» открыл и.о. директора по цифровой трансформации ОДК Евгений Алексеев. С приветственным словом к участникам обратился и.о. директора департамента цифровых технологий Минпромторга РФ Антон Калинский. С докладами о реализации проектов выступили представители ОДК и предприятий корпорации, а также российских ИТ-разработчиков.

    ОДК завершила внедрение системы управления производством и цепочками поставок на машиностроительных предприятиях, разработанную компанией «НПЦ «1С». Решение уже успешно эксплуатируется в корпоративном центре ОДК и на предприятиях ОДК-Салют, ОДК-СТАР и ОДК-Сатурн. Система объединяет все производственные процессы – от закупок до отгрузки готовой продукции – в единое информационное пространство, что позволяет в реальном времени отслеживать всю цепочку создания двигателя, планировать ресурсы и управлять межзаводской кооперацией.

    «Благодаря полученной государственной поддержке и нашего акционера, Госкорпорации Ростех, в рамках особо значимых проектов ОДК последовательно решает задачи обеспечения технологической независимости и импортозамещения в основных бизнес-процессах. Проект по доработке и внедрению системы управления производством и цепочками поставок завершен, достигнув девятого уровня технологической готовности. Это позволило сформировать единое информационное пространство для управления основными производственными процессами. Одновременно мы завершаем особо значимый проект для проектирования двигателей.  Уже сегодня российские программные решения помогают нам эффективно управлять производством и создавать новые компоненты авиадвигателей. В дальнейшем мы планируем расширять функциональность этих систем за счет применения технологий искусственного интеллекта, способствующих принятию решений на основе данных», - отметил и.о. директора по цифровой трансформации ОДК Евгений Алексеев.

    Проект по импортозамещению программных продуктов в области PLM (управление жизненным циклом продукции) и CAD (автоматизированное проектирование) реализуется совместно с российской компанией АСКОН на платформе «Лоцман» с применением программы КОМПАС-3D. На предприятии ОДК-Авиадвигатель ведется опережающее внедрение этой программы. С ее помощью специалисты cпроектировали более 160 деталей и сборочных единиц, создав 3D-модели и сформировав конструкторскую документацию.

    На сегодняшний день завершился пятый этап реализации особо значимого проекта. В этом году в ОДК-Авиадвигатель начинается постоянная эксплуатация модулей ПО, предназначенных для управления инженерными данными и жизненным циклом, проектирования технологических процессов, а также создания, подготовки производства и изготовления деталей из полимерных композитных материалов. Следующим шагом будет тиражирование ИТ-решений на все предприятия ОДК.

    Демо-день индустриального центра компетенций «Двигателестроение» прошел в Москве 15 октября. Его основным организатором является Объединенная двигателестроительная корпорация, а председателем генеральный директор ОДК Александр Грачев. Основные задачи ИЦК – это достижение технологической независимости в двигателестроении и формирование приоритетных направлений и отраслевых предложений. Мероприятие проводится совместно с Минпромторгом России, Минцифры России.

    Источник информации
    Пресс-служба ОДК
    Компании
  • АВТОВАЗ начал производство обновленной NIVA Bronto egoryacheva

    АВТОВАЗ начал производство обновленной NIVA Bronto – самой внедорожной модели LADA. 

    LADA NIVA Bronto отличается повышенной проходимостью за счет применения увеличенных шин с развитыми грунтозацепами (покрышки 235/75 R15 с внешним диаметром 29 дюймов). В автомобиле усилена передняя подвеска и задний мост. На каждой оси установлен самоблокирующийся межколесный дифференциал, а передаточное число главной пары составляет 4.1. 

    Обновление LADA NIVA Bronto последовало за модернизацией базовой модели семейства. Летом 2026 года LADA NIVA Legend получила двигатель 1.8 л, усиленные элементы трансмиссии, оцинкованные детали кузова, подушку безопасности водителя и более эффективные тормоза. Все эти решения теперь применены и на LADA NIVA Bronto. Мощность мотора выросла с 83 до 90 л.с., крутящий момент – с 129 до 153 Нм, а сам автомобиль стал динамичнее, безопаснее и комфортнее. Кроме того, LADA NIVA Bronto получила собственные доработки. Бампер, решетка радиатора, обвес арок и порогов выполнены в оригинальном дизайне, благодаря чему автомобиль выглядит более цельно и брутально. Также усилена защита силового агрегата и раздаточной коробки. 

    Информация о ценах и комплектациях будет доступна на старте продаж.

    Источник информации
    Компании

Заказать продукцию

Обзор файлов
Максимальный размер каждого файла 5.00 MB

    Наши партнеры

    ООО «ВитаПром» © 2018

    г. Балашиха, улица Белякова, д.2Б